صيانة وصيانة البوصلة المغناطيسية للسفينة

1 المقدمة

البوصلة المغناطيسية ، والمعروفة أيضًا باسم&مثل ؛ البوصلة المغناطيسية&مثل ؛ ، هي أداة ملاحية توفر مرجعًا اتجاهيًا أو مرجعًا أفقيًا على السفن ، وتستخدم لتمييز العنوان ، ومراقبة سمت الكائن&# 39 ؛ وتشير إلى الزاوية الطولية وكعب السفينة. تم تطويره تدريجياً على أساس الصين القديمة سنان والبوصلة. إنها بوصلة مصنوعة باستخدام إبر مغناطيسية مدعومة بحرية للإشارة بثبات إلى الشمال المغناطيسي تحت تأثير المجال المغنطيسي الأرضي.

في الوقت الحاضر ، على الرغم من أن دور الأدوات الملاحية أصبح أقل وضوحًا مع تطور الرقمنة ، عندما تحدث العديد من المواقف الحرجة ، تفشل أدوات الملاحة الحديثة ، وغالبًا ما تلعب البوصلات المغناطيسية التي لا تتطلب أي ظروف خارجية دورًا كبيرًا. تفشل بعض السفن الصغيرة والمتوسطة الحجم ، وخاصة السفن الموجودة في الموانئ (القاطرات وسفن البناء وقوارب النقل) ، في تلبية المتطلبات ذات الصلة لمعدات واستخدام وإدارة البوصلات المغناطيسية. لذلك ، فهم الوضع الحالي لاستخدام البوصلات المغناطيسية في السفن القائمة على الموانئ ومعرفة ما هو غير صحيح.أسباب استخدام البوصلات المغناطيسية وطرق التحسين لها أهمية كبيرة لسلامة الملاحة البحرية وتطوير الملاحة. لذلك يجب تصحيح تفكيرنا وإعادة فحص حالة البوصلات المغناطيسية في صناعة الملاحة وزيادة أهمية الحفاظ على البوصلات المغناطيسية والحفاظ عليها. وعي.

2. أهمية صيانة البوصلة المغناطيسية وصيانتها

منذ القرن الحادي والعشرين ، على الرغم من التطور السريع للأدوات عالية التقنية ، لا تزال البوصلات المغناطيسية مستخدمة على نطاق واسع نظرًا لموثوقيتها وسهولة استخدامها. إنها مساعدات ملاحية أساسية للسفن. في الوقت نفسه ، يجب على سائقي السفن فهم صيانة البوصلة المغناطيسية وصيانتها لضمان سلامة الملاحة.

على سبيل المثال ، الساعة 21:30 يوم 20 مارس 2006 ،&مثل ؛ تشانغ [جي جي] # 39 ؛ 119 [جي جي] مثل ؛ استخدمت السفينة ، التي تنتمي إلى Chang&# 39 ؛ شركة الشحن المحدودة في مدينة Wenling ، مقاطعة Zhejiang ، البوصلة لمراقبة منارة الضوء عندما أبحرت إلى العوامة الضوئية رقم 12 عند مدخل Yingkou. البوصلة لم تصحح الانحراف حسب اللوائح. وصل خطأ توجيه البوصلة إلى 15 درجة. قلل الطيار من تقدير الموقف ، مما أدى إلى ملاحة خاطئة. جنحت السفينة في المياه الضحلة في منطقة ميناء ينغكو. كانت المسؤولية كاملة أن البوصلة المغناطيسية للسفينة لم تلعب&مثل ؛ بشكل جيد. بحيث وقع الحادث. بالإضافة إلى مشاكل الاستخدام ، يجب أن يكون لدى الملاحين أيضًا فهم كافٍ لمبدأ التأشير وصيانة البوصلات المغناطيسية.

بادئ ذي بدء ، في العصر الحديث ، تطورت السفن في العالم تدريجياً من أجسام خشبية في العصور القديمة إلى هياكل فولاذية اليوم. ستعمل مغنطة المكونات الفولاذية للسفن على البوصلة المغناطيسية ، مما يتسبب في انحراف الإبرة المغناطيسية عن الشمال المغناطيسي. تسمى زاوية الفرق بانحراف البوصلة. تصل انحرافات البوصلة إلى عشرات الدرجات ويجب تصحيحها. السمة الرئيسية للانحرافات هي أنها تتغير مع العنوان ، ويجب تصحيح العناوين المختلفة مع الانحرافات المقابلة. على سبيل المثال ، عندما تبحر سفينة في رياح وأمواج قوية ، تُستخدم طريقة الملاحة المتعرجة بشكل عام لإبقاء السفينة تبحر على طول 2-3 نقاط بوصلة على اليسار أو اليمين. خطر على السفينة.

ثانيًا ، سيؤدي عدم وجود مجال موحد لتصحيح البوصلة المغناطيسية البحرية إلى عدم تصحيح انحرافات البوصلة المغناطيسية للعديد من السفن لفترة طويلة. الانحرافات في العديد من السفن أعلى بكثير من معايير الانحراف المتبقي المنصوص عليها من قبل الإدارة البحرية الوطنية. سلامة ملاحة السفن ومن أهم الأخطار الخفية. تم تجهيز بعض السفن بنظام AIS ، ويتم توفير إشارة توجيه النظام بواسطة بوصلة مغناطيسية. نظرًا لأن البوصلة المغناطيسية لا يمكنها التوجيه بدقة ولا يمكنها توفير بيانات عنوان موثوقة ، فإن معلومات سفينة نظام AIS تكون مضطربة ، مما يتسبب في سوء فهم السفن الأخرى والتسبب في وقوع حوادث بحرية. حادثة.

3. الوضع الحالي لصيانة البوصلة المغناطيسية البحرية وصيانتها

نظرًا لنظام الملاحة وتحديد المواقع المثالي بشكل متزايد ، لا سيما الانتشار السريع لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) و ASI والرسم البياني الإلكتروني والرادار متعدد الوظائف والأدوات الأخرى على السفن في الميناء ، فإن بعض الملاحين يولون اهتمامًا أقل للاستخدام العلمي وإدارة البوصلات المغناطيسية . في الوقت الحاضر ، تعتمد العديد من السفن ، وخاصة السفن المدنية ، على نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) فقط عند الملاحة. غالبًا ما تكون البوصلة المغناطيسية المثبتة على السفينة في حالة الاستعداد. اتجاه السفينة يشكل خطورة على ملاحة السفينة.

من مارس إلى يونيو 2007 ، أجرت إدارة السلامة البحرية في Yingkou تحقيقًا في 50 سفينة تعمل في الموانئ (زوارق القطر وسفن البناء وقوارب النقل) في ميناء Yingkou ، ووجدت أنه تم تجميع 41 بوصلة مغناطيسية للسفن واستخدامها وإدارتها وتصحيحها . لم يستوف أي منهم المتطلبات ذات الصلة ، وهو ما يمثل 82٪ من السفن قيد التحقيق ، الأمر الذي جلب مخاطر خفية كبيرة لسلامة الملاحة البحرية. يتم تثبيت العديد من البوصلات المغناطيسية للسفن بشكل غير صحيح ، ولا يتم صيانتها في الوقت المناسب ، وطريقة الصيانة غير مناسبة ، مما يتسبب في عدم توجيه البوصلة بشكل طبيعي. لقد وجد البحث والتحليل أن المشكلات التالية موجودة بشكل أساسي:

(1) من بين السفن التي تديرها الموانئ قيد التحقيق ، تم تجهيز 15 سفينة ببوصلة توجيه ، ولم تكن هناك بوصلات قياسية ولا بوصلة احتياطية. على الرغم من أن 20 سفينة كانت مجهزة ببوصلة قياسية وبوصلة توجيه ، لم يكن هناك فرق بين الاثنين. مع وجود أي اتصال موثوق به ، لا يمكن لمعظم السفن اتخاذ زمام المبادرة لتصحيح البوصلة المغناطيسية كما هو مطلوب ، ويمكن فقط لـ 15 سفينة تلبية متطلبات المنظمة البحرية الدولية (MIO)&مثل ؛ توصيات بشأن تركيب البوصلة المغناطيسية&مثل ؛.

(2) بسبب حمولة السفن الصغيرة في الميناء ، يخضع التخطيط الهيكلي للسفن لقيود معينة. على سبيل المثال ، غالبًا ما تكون الكشافات المثبتة بجانب البوصلة القياسية أقرب بكثير من" ؛ الحد الأدنى للمسافة المسموح بها هو 5 أمتار.&مثل ؛ تم تجهيز العديد من سفن الموانئ بمكيفات هواء مدنية ، كما يتم تثبيت الحظيرة الخارجية على سطح البوصلة ، مما يؤثر بشكل كبير على البوصلة القياسية. نظرًا للغرفة التجريبية الصغيرة للميناء ، فإن تصميم المكونات المغناطيسية الحديدية حول بوصلة التوجيه غير متماثل ، كما أن مكبر الصوت وشاشة عرض العمق والرادار والميكروفون ووحدة التحكم الحديدية قريبة جدًا من البوصلة ، مما يجعل بوصلة التوجيه غير قادرة على تشير إلى الدورة بشكل طبيعي.

(3) لا تقوم بعض السفن بتثبيت البوصلة المغناطيسية على الخط المركزي للسفينة ، ولا يتداخل خط الأساس مع القوس وخطوط المؤخرة (موازية فقط). لبعض الأسباب الخاصة ، تم تثبيت البوصلة على جانب الجسر على جانب الجسر لأسباب خاصة ، بحيث كان خط الأساس مختلفًا جدًا عن خط القوس والخط المؤخرة ، والاتجاه الذي أشارت إليه البوصلة لم يكن هو عنوان السفينة.

(4) بعض سفن البناء لها توزيع غير متماثل للمكونات الفولاذية ، والأجسام المغناطيسية قريبة جدًا من البوصلة ، وما إلى ذلك ، مما يتسبب في وجود انحراف كبير غير قابل للتصحيح للبوصلة ، مما يجعل من الصعب على البوصلة المغناطيسية أن تلعب دورها المناسب .

(5). يتم تركيب المعدات والكابلات والأسلاك الكهربائية بشكل عشوائي بالقرب من بوصلة بعض السفن. هذه العوامل سيكون لها تأثير كبير على البوصلة المغناطيسية ، وسيكون هناك انحراف كبير ، مما يجعل البوصلة المغناطيسية غير قادرة على التوجيه بدقة.

(6) معظم البوصلات المغناطيسية لسفن البناء التي تم مسحها لم يتم الحفاظ عليها في الوقت المناسب أو كانت طرق الصيانة غير مناسبة ، مما أدى إلى عدم توجيه البوصلة بشكل طبيعي. أثناء التحقيق ، وجد أن بعض البوصلات القياسية للسفن لا تحتوي على غطاء بوصلة ، وقد تغير لون سطح البطاقة وتشوه بسبب التعرض لأشعة الشمس على المدى الطويل ، وحتى الماء دخل خزانة البوصلة ، مما تسبب في تلف البوصلة ؛ لم يتم التخلص من بعض فقاعات بوصلة السفن في الوقت المناسب ، ولم يتم تشحيم حلقة Changping. تعرض خشب انزلاق السفينة للتآكل الشديد ، والبوصلة غير مستوية إذا لم يتم استبدالها في الوقت المناسب ؛ لا تحتوي بعض السفن على مصحح الاختلاف الذاتي ، ويتم تخزين بعض مصححات السفن بشكل غير صحيح ، مما يؤدي إلى فقد التصحيح ؛ لا يتم تخزين بعض أدوات السمت للسفن&بشكل صحيح ومشوه ولا يمكن استخدامها.

4. صيانة وصيانة البوصلة المغناطيسية

4.1 الفحص اليومي وصيانة البوصلة المغناطيسية

4.1.1 فحص خط الأساس للبوصلة المغناطيسية

عند تثبيت بوصلة مغناطيسية ، يجب تثبيت البوصلة القياسية في السطح الأمامي والخلفي للسفينة ، ويجب أن يتزامن خط الأساس للبوصلة مع السطح الأمامي والخلفي. إذا تم تثبيت خط الأساس للبوصلة المغناطيسية بشكل غير صحيح ، فستحدث أخطاء في البوصلة. تحقق من الخط الأساسي للبوصلة القياسية ، عادةً باستخدام الخط المركزي للصاع الأول وخط الوسط للمدخنة.

4.1.2 القضاء على الفقاعات

إذا كانت هناك فقاعات في حوض البوصلة ، فسوف تعيق قراءة البوصلة. عندما تكون الفقاعات خطيرة ، فإنها ستؤثر على الدعم المستقر للبوصلة بواسطة السائل ، مما يؤدي إلى حدوث أخطاء في مسار المراقبة وتوجيه الجسم ، والتي يجب إزالتها.

أسباب ظهور الفقاعات:

1) ضيق المياه في Luopen ليس جيدًا ، ويتسرب السائل للخارج ، ويدخل الهواء إلى Luopen ؛

2) ناتج عن هروب الهواء من الغرفة العائمة.

تنويه:

① إذا كانت الحشية الزجاجية الموجودة على الغطاء العلوي للوعاء متقادمة وكان المسمار الموجود على الغطاء أو قاع الوعاء مفكوكًا ، فيجب اتخاذ الإجراءات في الوقت المناسب ؛

② إذا لم يكن جسم الحوض مانعًا للماء أو تالفًا ، فأرسله إلى المصنع لإصلاحه أو استبداله.

طريقة القضاء:

عند إزالة الفقاعات ، ضع الحوض على جانبه وضع الفقاعات في الحوض أسفل فتحة حقن السائل. قم بفك برغي ثقب حقن السائل وحقن سائل البوصلة حتى يخرج السائل ، ثم شد برغي فتحة حقن السائل. بالنسبة لحوض البوصلة مع حوض مقسم إلى غرف علوية وسفلية ، بعد ملء الغرفة العلوية بالسائل ، يجب وضع حوض البوصلة في وضع مستقيم لقياس مستوى السائل في الغرفة السفلية. إذا تجاوز الارتفاع المحدد ، يجب تفريغ السائل الزائد من فتحة حقن السائل في الغرفة السفلية ، وإذا لم يكن كافياً ، يجب إضافة السائل.

4.1.3 تحقق من حساسية قرص البوصلة

يجب أن يكون الاحتكاك بين غطاء عمود قرص البوصلة وإبرة العمود صغيرًا جدًا. في حالة تلف الجوهرة الموجودة في غطاء العمود أو تآكل إبرة العمود ، فلن يدور القرص بشكل صحيح ، وسيتم فقد الاتجاه في الحالات الشديدة.

طريقة الفحص:

1) الشروط: السفينة ثابتة على الرصيف ، والآلات على الشاطئ لا تعمل والانحراف ليس كبيرا ؛

2) سجل بدقة مقياس البوصلة على خط الأساس القوس (أي مسار لو) ؛

3) استخدم مغناطيسًا صغيرًا أو مكواة لتوجيه البوصلة إلى اليسار (اليمين) بمقدار 2 ° ~ 3 ° ثم قم بإزالتها بسرعة ؛

4) بعد استعادة توازن البوصلة ، يجب أن يكون الفرق بين قراءة العنوان وقيمة العنوان الأصلي أقل من 0.2 درجة ؛

5) قم بإجراء نفس الفحص مرة أخرى في الاتجاه الأيمن (الأيسر).

4.1.4 فحص القوة المغناطيسية للبوصلة

بعد استخدام البوصلة المغناطيسية لفترة طويلة ، تنخفض مغناطيسية البوصلة ، مما يؤثر على ثبات البوصلة. ترتبط القوة المغناطيسية للبوصلة ارتباطًا مباشرًا بفترة تأرجح البوصلة. يمكن استخدام نصف فترة تأرجح البوصلة لتحديد القوة المغناطيسية للبوصلة.

طريقة الفحص:

1) انقل Luopen إلى مكان لا يوجد فيه تداخل مغناطيسي على الشاطئ ، على ارتفاع 1 متر فوق سطح الأرض ؛

2) قم بتدوير البوصلة لجعل خط الأساس للرأس يتماشى مع البوصلة عند 0 درجة ؛

3) استخدم مغناطيسًا صغيرًا لتوجيه البوصلة إلى اليسار (اليمين) بمقدار 40 درجة ثم قم بإزالتها بسرعة ، وتبدأ البوصلة في التأرجح ؛

4) استخدم ساعة توقيت لقياس الوقت الذي تستغرقه البوصلة 0 ° لتمرير خط الأساس الأول مرتين على التوالي ، أي نصف دورة تأرجح البوصلة ؛

5) قم بإجراء نفس القياس في الاتجاه الأيمن (الأيسر) ؛

6) قارن قيمة نصف الفترة المقاسة بالقيمة القياسية في دليل المصنع. إذا كانت أكبر ، فهذا يعني أن البوصلة بها انخفاض كبير في المغناطيسية ويجب إرسالها إلى المصنع للمغنطة.

4.1.5 اللوائح ذات الصلة لتصحيح انحراف البوصلة المغناطيسية

يجب ألا يزيد انحراف البوصلة القياسية عن 3 درجات ، ويجب ألا يزيد انحراف بوصلة التوجيه عن 5 درجات ، وإلا يجب إزالته. يجب معايرة البوصلة المغناطيسية مرة في السنة ، ويجب إعادة رسم جدول الانحراف ورسم منحنى الانحراف. إذا بقيت السفينة في مسار معين لأكثر من شهر ، فيجب إعادة معايرتها.

بالإضافة إلى ذلك ، عند تركيب كمية كبيرة من المواد المغناطيسية الحديدية على السفينة ، أو تغيير هيكل الهيكل ، أو بعد إصلاح السفينة ، أو ضربها برق ، أو تقطعت بهم السبل ، أو تصادم ، وما إلى ذلك ، فإن السفينة الأصلية يجب إعادة معايرة المغناطيسية.

4.1.6 فحص مغنطة الحديد الناعم للبوصلة المغناطيسية وفحص القوة المغناطيسية لمغناطيس التصحيح

فحص مغنطة الكرة الحديدية اللينة: تحقق مما إذا كانت الكرة الحديدية اللينة ممغنطة. يجب أن يثبت قوس السفينة في عنوان معين. أولاً ، قم بفك المسامير اللولبية الموجودة أسفل الكرة الحديدية الناعمة وضع الكرتين الحديديتين الناعمتين بالقرب من البوصلة. قم بتدوير الكرة الحمراء / الكرة الخضراء ببطء لمعرفة ما إذا كانت درجة البوصلة تتغير. إذا تغيرت درجة البوصلة عند دوران أي كرة ، فهذا يثبت أن الكرة الحديدية اللينة ممغنطة.

فحص المغناطيسية الحديدية: Ferro هو قضيب حديدي ناعم بدون بقايا ، يستخدم لتصحيح قضيب الحديد اللين الرأسي غير المتماثل (مثل المدخنة) قبل وبعد البوصلة المغناطيسية. أثناء الفحص ، يفضل تثبيت قوس السفينة في الاتجاه الشرقي أو الغربي ، حيث يكون تأثير المغناطيسية الحديدية على العنوانين هو الأكبر. أثناء الفحص ، اكتب قراءة العنوان أولاً ، ثم اقلب الحديد الناعم من Fuchs رأساً على عقب ولاحظ ما إذا كانت درجة البوصلة تتغير. إذا كان هناك أي تغيير ، فإنه يثبت أن مكواة فوكس ممغنطة. طريقة التخلص من المغناطيسية: ضعه على الأرض للطرق أو التدحرج أو التبريد وإزالة المغناطيسية. استبدلها عندما تكون إزالة المغناطيسية غير صالحة.

التصحيح الدائم للفحص المغناطيسي للقضيب المغناطيسي: يجب أن يكون الشريط المغنطيسي الحديدي المستخدم لإزالة الاختلاف خاليًا من الصدأ ، وسيؤدي الصدأ إلى تهدئة المغناطيسية. تحقق أيضًا من الشريط المغناطيسي الذي تم شراؤه حديثًا ، ما إذا كان اللون المرسوم على الشريط يتطابق مع القطب المغناطيسي.

4.2 استخدام البوصلة المغناطيسية وصيانتها

4.2.1 استخدام البوصلة المغناطيسية

① يجب معايرة البوصلة المغناطيسية بشكل صحيح لانحرافها ، ويجب إعداد جدول انحراف فعال ؛

② يجب قياس الاختلاف الذاتي بشكل متكرر في الأوقات العادية ؛

③ عند قياس سمت الكائن ، انتبه إلى المستوى الموجود على دائرة السمت للحفاظ على مستوى وعاء البوصلة ؛

④ يجب عدم وضع الأجسام المغناطيسية الحديدية بالقرب من البوصلة ، حتى لا تؤثر على التشغيل العادي للبوصلة ؛

ضبط الطول البؤري لجهاز العدسة البصرية لبوصلة الانعكاس أو الإسقاط بشكل صحيح لجعل مقياس العنوان أكثر وضوحًا ؛

⑥ تحقق من البوصلة المغناطيسية بانتظام أو في أي وقت ؛

⑦ عند العثور على ظاهرة غير طبيعية في البوصلة ، يجب تسجيلها في السجل وإبلاغ القبطان ؛

4.2.2 صيانة البوصلة المغناطيسية

① يجب تغطية غطاء البوصلة ويجب وضع واقي البوصلة في الأوقات العادية لمنع تشوه الميزان بفعل الشمس والماء الذي يدخل خزانة البوصلة أثناء وقت الموجة ؛

② عندما ترسو السفينة ولا تستخدم البوصلة ، يجب إطفاء إضاءة البوصلة ؛

③ يجب تشحيم الأجزاء المتحركة مثل محمل البوصلة وحلقة التغيير بانتظام ؛

④ حافظ على سائل Luopen عديم اللون وشفافًا ، وقم بإزالة الفقاعات في Luopen في الوقت المناسب. ；

⑤ يجب تنظيف سطح العدسة البصرية للإسقاط أو البوصلة العاكسة بانتظام لجعل المقياس المنعكس بواسطة البوصلة مرئيًا بوضوح ؛

⑥ لمنع مصحح الحديد الناعم والصلب من الصدأ ، يجب ألا يكون مصحح الحديد اللين الاحتياطي قريبًا من المغناطيس الدائم ؛ يجب أن يكون مغناطيس التصحيح الاحتياطي قريبًا من بعضه البعض ، وأن يتجنب تأثير درجات الحرارة العالية والاهتزاز الشديد والمجالات المغناطيسية الأخرى ؛

⑦ عندما لا تكون دائرة السمت قيد الاستخدام ، يجب تخزينها في الصندوق لمنع دائرة السمت من التشوه بسبب الاصطدامات وأسباب أخرى.

4.3 احتياطات لاستخدام البوصلة المغناطيسية

من أجل ضمان سلامة الملاحة في السفن ، والحكم بشكل ملائم وصحيح على ما إذا كانت حالة عمل البوصلة المغناطيسية طبيعية ، وللحفاظ على البوصلة المغناطيسية سليمة وصالحة للإبحار ، يجب عليك دائمًا الانتباه إلى الاحتياطات عند استخدام البوصلة المغناطيسية ، أي ، يجب الانتباه إلى ما يلي عند استخدام جانب البوصلة المغناطيسية:

① عند استخدام بوصلة مغناطيسية ، يجب ألا تحمل أجسامًا حديدية معك ، وتحقق مما إذا كانت هناك أي أجسام حديدية تمت إضافتها أو إزالتها بالقرب من البوصلة المغناطيسية ، حتى لا تؤثر على انحراف البوصلة ؛

يجب أن يكون عنوان القراءة خلف البوصلة مباشرةً لتحسين دقة القراءة. راقب الاتجاه في الرياح والأمواج ، واقرأ متوسط ​​القيمة عندما تتأرجح البوصلة يمينًا ويسارًا ؛ إذا كان التأرجح كبيرًا ، فهذا يعني أنه لم يتم التخلص من انحراف الإمالة بشكل صحيح. استخدم البوصلة لمراقبة موضع الجسم والحفاظ على مستوى حوض البوصلة.

③ إذا أبحرت السفينة لفترة طويلة في اتجاه معين ، فإن مغناطيسية السفينة قد تم تحفيزها بواسطة المجال المغنطيسي الأرضي لفترة طويلة ، ويجب استخدامها فقط بعد 5-10 دقائق من دوران السفينة.

④ بعد استقرار البوصلة ، يمكن قراءة الدورة التدريبية وقياس اتجاه الهدف. عند قراءة الدورة ، انظر إلى قراءة الاتصال الهاتفي على الخط الأساسي للقوس من خلف البوصلة مباشرة.

⑤ عند قياس زاوية السمت والسفينة ، ادفع دائرة السمت للأمام لتجنب الأخطاء العشوائية.

⑥ يجب وضع المعدات الكبيرة على القارب في الوضع الطبيعي في الأوقات العادية ، ويجب عدم تحريك المعدات المستخدمة لإزالة الاختلاف حسب الرغبة.

⑦ يجب قياس خطأ البوصلة بشكل متكرر أثناء الإبحار ، ويجب مقارنة بوصلة القيادة بالبوصلة المغناطيسية الرئيسية.

5. ملاحظات ختامية

تناقش هذه المقالة بشكل أساسي أهمية صيانة وصيانة البوصلات المغناطيسية البحرية والاحتياطات لصيانتها وصيانتها. على الرغم من رقمنة الأدوات الملاحية ، فإن دورها يصبح أقل وضوحًا. ومع ذلك ، عند حدوث العديد من المواقف الحرجة ، الملاحة الحديثة في حالة فشل الجهاز ، يمكن للبوصلة المغناطيسية ، التي لا تتطلب أي ظروف خارجية ، أن تلعب دورًا كبيرًا في كثير من الأحيان.

في عمليات التفتيش اليومية لمعدات السلامة في السفينة ، يجب عليك التحقق من الحالة الفنية للبوصلة المغناطيسية الموجودة على متن السفينة وتاريخ ضبط جدول الانحراف ، وذلك للحث على استخدام البوصلة المغناطيسية وإدارتها على متن السفينة للحفاظ على البوصلة المغناطيسية في الداخل بحالة جيدة. لذلك في العمل اليومي يجب أن تقوم بعمل جيد في العمل الفني على البوصلة المغناطيسية التي تمت مناقشتها في هذا المقال.