كيف تتغلب على الميل البوصلة؟

لا يتطابق القطب المغناطيسي مع القطب الشمالي والجنوبي الجغرافي ، وتشير إبرة التعليق الحرة إلى زاوية انحراف مع اتجاه الشمال والجنوب الجغرافي ، أي زاوية الانحراف المغناطيسي.

في خريطة الملاحة المصممة خصيصًا ، يوجد تصحيح الانحراف المغناطيسي. يتم الحصول على المسار الحقيقي للطائرة عن طريق إضافة قراءات الاتجاه المغناطيسي إلى جبر الفرق المغناطيسي. يسمى متجه شدة المجال المغناطيسي وزاوية المستوى الأفقي بزاوية الميل المغناطيسي. الميل ليس متساويًا ، كلما اقتربنا من ميل القطب المغناطيسي.

في خطوط العرض المرتفعة ، يكون المكون الأفقي للحقل المغنطيسي الأرضي ضعيفًا جدًا ، وله تأثير ضئيل على اتجاهية مستوى الرفع المغناطيسي. لذلك ، لا يمكن استخدام البوصلة الكهرومغناطيسية في المناطق القطبية من الأرض.

يمكن للبوصلة المغناطيسية للطائرة ، المغناطيس الدائم المعلق على الكرة العائمة ، وهيكل البندول ، الحفاظ على الشريط الأفقي.

يتم دعم الكرة العائمة في قاع وعاء الأحجار الكريمة مع طرف العمود ويتم تعليقها في السائل العائم لتقليل الاحتكاك مع الأجزاء الداعمة. إلى جانب المغناطيس والعوامة ، تمت إضافة نطاق معين من حلقة المعايرة.

العنوان الذي يشير إلى عنوان الأنف بالنسبة إلى حلقة مقياس السمت هو عنوان الطائرة. عندما يتغير حجم السائل مع درجة الحرارة المحيطة ، سيتم تعويض غرفة التمدد.

عندما يتم تصنيع مكون المجال المغناطيسي والمكون الأفقي للمستوى الأفقي المغنطيسي الأرضي ، فإن تأثير التداخل للمكونات الفولاذية المشكلة والمعدات الكهربائية على مستوى المجال المغناطيسي للمغناطيس سيكون مستقرًا.

يسمى الانحراف بين الشمال والشمال لزاوية البوصلة الانحراف. إن انحراف نفس الطائرة في اتجاهات مختلفة ليس متساويًا. من أجل قياس الاتجاه المغناطيسي للطائرة بشكل صحيح ، يتم تثبيت مصحح البوصلة على البوصلة الخارجية للبوصلة الكهرومغناطيسية لتوليد مجال مغناطيسي تعويضي اصطناعي يمكن ضبطه بشكل تعسفي ، وذلك لإضعاف أو إلغاء تداخل المجال المغناطيسي.

الطائرات. يسمى الانحراف بين الشمال والشمال لزاوية البوصلة الانحراف. إن انحراف نفس الطائرة في اتجاهات مختلفة ليس متساويًا. من أجل قياس الاتجاه المغناطيسي للطائرة بشكل صحيح ، يتم تثبيت مصحح البوصلة على البوصلة الخارجية للبوصلة الكهرومغناطيسية لتوليد مجال مغناطيسي تعويضي اصطناعي يمكن ضبطه بشكل تعسفي ، وذلك لإضعاف أو إلغاء تداخل المجال المغناطيسي.

الطائرات. يسمى الانحراف بين الشمال والشمال لزاوية البوصلة الانحراف. إن انحراف نفس الطائرة في اتجاهات مختلفة ليس متساويًا. من أجل قياس الاتجاه المغناطيسي للطائرة بشكل صحيح ، يتم تثبيت مصحح البوصلة على البوصلة الخارجية للبوصلة الكهرومغناطيسية لتوليد مجال مغناطيسي تعويضي اصطناعي يمكن ضبطه بشكل تعسفي ، وذلك لإضعاف أو إلغاء تداخل المجال المغناطيسي. الطائرات. يجب تثبيت الآلة ببوصلة كهرومغناطيسية ، ويكون موضع التداخل الكهرومغناطيسي ضعيفًا.